ハーレーとは違う魅力で人気「ビクトリー」

スノーモービル、小型四輪オフロードなどを手掛け、その道で有名なビクトリーが作るクルーザーバイクは、アメリカのバイクメーカーです。
アメリカのバイクといえば真っ先に頭に浮かぶのがハーレーダビッドソンですが、ハーレーとはまた違う魅力を持っているクルーザーバイクとして人気を博しています。

クルーザーバイクというのは、起伏の少ない形態で、主に直線の道路を走るという事に重点を置いた車体構造を持っています。
アメリカといえば広大な土地、そしてまっすぐに続く道を連想しますが、まさしくこのような道を颯爽と走るために作られたバイクがクルーザーバイクです。
ハーレーももちろん、長い直線を走るバイクとしての特徴を持っていますが、少し違う魅力を持っているのがビクトリーです。
ビクトリーが作るバイクは、非常に完成度の高いクルーザーバイクで、日本人にもファンが多いバイクメーカーです。

ビクトリーの誕生

ビクトリーはアメリカで1997年に設立せれ、その翌年にはクルーザーバイクを製造販売し始めました。
ビクトリーの初モデルはV92Cと呼ばれるクルーザーモデルで、非常にシンプルな作りのバイクとして誕生しました。

その後、ツーリングモデルとして大型スクリーンを装備し、まるで近未来映画の中に登場するようなデザインのバイクを販売し、さらにオリジナルモデルとしてカスタムテイストが魅力のバイクを発表、ビクトリーの名は広まっていきました。

ビクトリーのバイクの特徴

クルーザーバイクらしい空冷V型2気筒エンジン、しかしハーレーダビッドソンとは違い、OHV方式ではありません。
空冷V型2気筒エンジンでも現代風のSOHC方式です。
アメリカのバイクでありながら乗車イメージは日本のメトリッククルーザーと近いイメージです。
ビクトリーのエンジンの排気量は、1634cc、及び1731ccが用意されています。

クルーザー、バガー、ツーリングという三つの展開があります。
クルーザーはさらにベガス、ハマー、ジャックポットというモデルがあり、それぞれに特徴を持っています。
バガーには特徴的なサドルボックス、違うモデルではインドシールなどを備えているものもあります。
ツーリングモデルは非常に美しい外観を持っていて、ビジョンと呼ばれます。
外観にも作りにもビクトリーらしいイメージを持たせています。

現在日本でビクトリーの正規輸入販売を行っているのは岐阜県鳥羽郡にある企業です。
ハーレーとはまた違う魅力を持ったクルーザーバイクのよさを存分に伝えるバイクとして、日本でもこのバイクメーカーのファンは非常に多いです。
クルーザーファンの中では非常に有名なメーカーであり、これから先も美しい特徴を持ったバイクとして、多くのライダーを魅了していくのでしょう。

バイクの歴史を先導してきたアメリカ

バイクの歴史を先導してきたアメリカでは、20世紀初頭、多くのバイクメーカーがしのぎを削り、現在同様に、より性能が高く魅力あふれるマシンを作ろうと日々、格闘していました。
日本でもおなじみのハーレーダビッドソンがこの世に誕生したのも、1903年、たくさんのバイクメーカーの中から誕生しました。

アメリカのバイクといえばハーレーといわれる時代が継続し、一時はアメリカのバイクといえばハーレー以外にないといわれるくらいになりましたが、現代では魅力あるバイクをいくつも誕生させたインディアンなどのメーカーが復活し、アメリカバイク業界をぐっと魅力あるものに押し上げています。

アメリカのバイクの魅力といえば、アメリカンバイクのシンボルともいわれるクルーザースタイル、そしてVツインエンジンでしょう。
日本とは違う広大な国土を持っているアメリカをひた走るためのバイク、その為にはこれらの性能が必要不可欠です。
足をぐっと前にだし背筋を倒してまるで大威張りで走るようなスタイルこそ、往年のアメリカンスタイルです。

インディアンを意識した古風で洗練されたデザインが魅力

クルーザーバイクメーカーとして最も古い伝統と歴史を持っているのが、インディアン、アメリカの老舗メーカーです。
創業してからというもの苦難がない時代がないのでは？というくらいに苦労し続けたメーカーです。
時にバイクメーカーの歴史からその名を無くしてしまった事もありましたが、2004年、多くのファンの声にこたえるように、インディアンが復活しました。

1901年、ハーレーダビッドソンが誕生する少し前に誕生したのがインディアンです。
ジョージ・マロリー・ヘンリー、さらにカール・オスカー・ヘッドストロームによって3台のモペット（自転車とバイクが合体したような乗り物）を制作したことから歴史が始まりました。
マサチューセッツ州スプリングフィールドで誕生したインディアンは、誕生した翌年には100台以上のバイクを生産、1907年になると後にアメリカのバイクの象徴とされるようになるV2エンジンを製造を開始、600ccV2エンジン搭載のバイク「スカウト」は1920年に、1000cc、V2エンジン搭載の「チーフ」を1922年に発表しました。

こうしてアメリカのバイクの先駆者として歴史を作ってきたインディアンですが、様々な苦難を乗り越えて老舗バイクメーカーの技術と伝統を再度、2004年に復活させたのです。
現在は、過去に打ち出したインディアンを意識したビンテージルックをコンセプトに、全盛期に作られたインディアンそのもののバイクを作り出しています。

もちろん、現在は環境規制などがありますし、さらに性能がよくなっていることを除けば、インディアンというバイクの特性を強く感じさせる往年の魅力を持ったバイクといえます。
お値段は、ハーレーをしのぎ、超高級バイクとなっていますがそれ以上の魅力を持っているといえるでしょう。

スペシャルモデルSシリーズ「LOW RIDER S」「CVO Pro Street Breakout」

いよいよ1月から販売開始となったツインカム1110エンジン搭載、「Sシリーズ第三弾」の「LOW RIDER S」とデザインの精巧さをディティールが追及されたニューモデル「CVO Pro Street Breakout」が注目されています。
ライダーの皆さんからすると待ちかねたシリーズでしょう。

いずれもスペシャルモデルであり、正規販売店に登場する前からライダーたちの話題をさらっていたモデルです。
これらのモデルにどのような特徴があるか、しっかり理解しておきましょう。

圧倒的なパフォーマンスが魅力のLOW RIDER S

スクリーミングルツインカム110エンジン搭載、最高のパフォーマンスを実現する1台が、先だってリリースされたFat Boy S、さらにSoftail Slim、その後に続く第三弾モデルとなったのがLOW RIDER Sです。
Sシリーズの第三弾としてサスペンションとブレーキがアップグレードされ、現代に復活を遂げたFXRとして憧れの1台として名乗りを上げています。

この車両のスタイリング担当はハーレーダビットソンモーターカンパニーのスタイリングディレクター「ブラッド・リチャーズ」です。
ライダーたちから常に伝説の1台となったFXRのようにアグレッシブなパフォーマンスモデルはいつ登場するのかという質問を受けていました。
ブラッド・リチャーズが出した答えが「LOW RIDER S」です。
トールバイクカスタムトレンド、さらにハーレーの伝統を活かして新しい世代に向けて作れた1台だとしています。

ハンドリング性能の高さによって、ライダーはより路面とのつながりを感じられます。
走りがより爽快になる機能性も併せ持ったバイクです。

デザインとディティールをみよ「CVO Pro Street Breakout」

非常にダークな外観を持つCVO Pro Street Breakoutは、非常に※細かなデザインとディディティールが特徴的で、ドラッグレースを強く感じさせる1台となっています。
最高のパフォーマンスは、アメリカのロー&ロングスタイルを持つマシンとしてフィニッシュし、その外観は最先端のフィニッシュ、テクスチャがふんだんに利用された特徴を持っています。
車両スタイリングはハーレーダビットソンモーターカンパニーのスタイリングディレクター、ブラッド・リチャーズ、LOW RIDER Sと同じスタイリングディレクターです。

CVO Pro Street Breakoutについては、CVOモーターサイクルの新世代を示すバイクであり、ストリートで培ったインスピレーション、さらに変化していくという楽しみも加えた1台です。
クロームのほか、カラーオプションにはブラッシュ、クリアコートペイントなどを準備し、乗り手が最高のバイクとして変化させる要素も魅力です。

新しいスタイリングが可能、これこそCVO Pro Street Breakoutの大きな特徴なのです。
全体的に渋さを出しながらも、年代を選ばない魅力のある美しいバイクです。