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東京モーターサイクルショー2018

気軽にツーリングに行けるクロスバイクに注目

東京モーターサイクルショー2018では、それぞれのメーカーが新しい特徴を持たせたバイクを紹介していました。
第三次バイクブームが来ていると言われる中、単に技術や安全性能を高めただけのバイクではなく、より一つの分野に絞った特徴あるバイクが増えてきているという感じが強く見られます。

たとえば、ホンダからは「クロスキャブ」が発表されています。
これはバイク単体で見ると、街中で軽く走るためのちょい乗りバイクという感じがしますが、実はソロツーというコンセプトに基づいて作られています。
そのため、東京モーターサイクルショー2018の紹介イラストでも、後ろにいろいろ荷物を詰めて楽しくツーリングに行く姿が描かれていました。

この「クロスキャブ」では、いろいろなアイテム、装備品がオプションであってソロツーを快適に楽しむためのカスタマイズができるようになっています。
収納能力を高めてくれるバッグ類や、ちょっとしたオフロードでも問題なく走れるような足回りパーツなどがあって、それぞれの好みに応じていろいろな変化を着けられるようになっています。
50㏄と小型免許が必要な110㏄の2バージョンが発表されていますので、ツーリングの範囲によってモデルを選べるのも魅力的です。

「ビーノ」のフルモデルチェンジが驚き!

東京モーターサイクルショー2018では、他に「ビーノ」のフルモデルチェンジが発表されました。
女性向けの街乗りスクーターとして代々かなりの人気を誇っているビーノですが、フルモデルチェンジをして、さらに洗練されたデザインが強調されています。
カラーリングも高級感が出ていて、愛着がわくスクーターという感じがします。

なによりの驚きが、「ビーノ」なのにエンジンカバーにはホンダのマークが付いていることです。
ヤマハの代表的なスクーターとしての歴史を作ってきたモデルですが、今回からホンダとの提携が決まり、パーツの相互開発、提供などが行われています。
デザインはヤマハっぽい感じがしますが、走りの面ではホンダの雰囲気が出てくると思われます。

新しいライダーウエアにも注目

東京モーターサイクルショー2018では、バイク本体だけでなく、アイテムの発表もありましたが、特にライダーウエアには注目が集まりました。
ライダーウエアというと、ごつくてワイルドな感じが強かったのですが、今回の発表ではかなりアウトドアスタイルが強調されています。

動きやすさと防寒性などはきっちりと考えられているのでライダー向けですが、デザインは山登りをするようなカジュアルな感じになっています。
街中で女性が着ていても違和感がなく、かわいく着こなせるので、このスタイルはこれからはやっていくのでは、という予感を与えるものでした。

川崎大師で痛車イベント開催

ヲタクも、そうでない人にもオススメ!痛車イベント

二次元好きにはたまらない、痛車・痛バイクの世界を体験してみませんか。
マイカーやマイバイクを自分好みにカスタマイズする人は多いのですが、特にオタクや二次元好きの人たちに人気なのが、痛車・痛バイクです。

痛車・痛バイクとは一般的に、アニメやゲーム、マンガのキャラクターなどのイラストを描いたり、ステッカーを貼ったりして装飾した自動車やバイクのことをいいます。
専門の業者に依頼してエアブラシで塗装をほどこす痛車もありますが、痛バイクではカッティングシートなどで作られたステッカーを貼って装飾するものが主流となっています。

川崎大師で痛車の安全祈願を行うイベント

このように見ていて痛々しいほどの装飾が施された「俺の嫁」である痛車・痛バイクが一堂に会するイベント「「川崎大師 痛車・痛バイク 交通安全祈願2018 ~この素晴らしい痛車・痛バイクに祝福を!~」が2018年2月に開催されました。
会場は神奈川県川崎市の、川崎大師です。
このイベントは、厄除け祈願で知られる川崎大師に何十台もの痛車・痛バイクが集まり、交通安全祈願を受けるというもの。

主催したのはインターネットで中古車買取りオークションを行っている、カープライス株式会社です。
痛車のイベントやオフ会は全国各地でファンが集って行われていますが、お寺で交通安全を祈るイベントとしては史上初の開催となり話題を呼びました。

開催時間は12時30からで、まず川崎大師での痛車・痛バイクのオーナーが一斉に交通安全の祈願を受け、その後14時から川崎大師の駐車場にて痛車・痛バイクの見学会が開催されました。
さまざまな車種の痛車・痛バイクが集まり、圧倒的な迫力です。

集まったバイクはスポーツタイプからスーパーカブ、サイドカー付きのものまで種類もさまざま。ゲーム・真剣で私に恋しなさい!のキャラクターを彩った車や、7にちなんで水樹奈々のを描いたRX-7など、個性豊かな装飾が勢揃い。痛車・痛バイクを一台一台見て回れるので、車・バイク好きには興味がつきないイベントです。
安全祈願の参加者の20人1人の割合で、痛車ラッピング店で利用できる2万分のクーポンが当たるという嬉しい特典もついています。

街なかでは滅多に見ることができない痛車・痛バイクが、何十台も集まる圧巻のイベントはとても貴重。
次回開催があれば見逃さずに、参加・見学されてはいかがでしょうか。
痛バイクに興味がある、いつかはチャレンジしてみたいという方にとっても、イベント見学はとても参考になるはずです。
また、イベントへの参加を目標に、今から自分好みの痛バイクにチャレンジしてみるのもいいのではないでしょうか。
走るというバイクの世界に、飾るというプラスアルファを加えるだけで、楽しみ方がぐんと広がるのことでしょう。

バイク事故での後悔と教訓

バイク事故・・後から後悔しても遅いのです

バイク事故を起こしてしまったというとき、どうしてあの時一度停止しなかったのか、どうしてあの時運転してしまったのか、加害者になると強い後悔に駆られます。
被害者ももっとしっかり状況を弁護士に伝えておけばよかったと思う人もいますし、ひくい慰謝料に泣き寝入りしてしまったという人もいます。

人身事故が発生すると、多くの場合、示談の話し合いが行われますが、双方共に納得した形になることもあれば、意見が食い違いひどくこじれてしまうこともあります。
おたがいに納得した交渉となるように、今回はバイク事故の被害者という立場で考えて見ます。

走行中の車と衝突したバイクの被害者について

バイクで大通りを走っていたとき、左側の路地から出てきた車をよけることができずに衝突、転倒、バイクは大破し、緊急手術によって1週間ほど入院し、1ヶ月通院、リハビリということになり、やっと仕事に復帰したという例です。

交通事故にあったということが先ず大きなショックですが、退院後に決まった示談交渉の結果もショックなものとなってしまったのです。
過失割合について、6:4という数字でした。

主張されたこの数字は、まったく逆で、路地から飛び出してきたのは車なのに、バイクで大通りを走っていた自分に4という数字でした。
相手はお互い走行中、前方不注意だった、すり抜け行為があったという主張です。

しかしバイクが走っていたのは大通り、有線道路で追い越し禁止でもない場所、確実に相手の一致得ることが間違いないのになかなかこの意見が通らず苦労したといいます。
保険担当の方が名張に粘ってくれて、当然のことながら、0.5:9.5という数字に持っていけた、つまりバイク側が0.5という妥当な数値に出来たまだいいほうの例です。

交渉は長く非常に疲労することとなる

今回の場合、おたがい任意保険に入っていることで、保険会社の方が動いてくれています。
そのため、加害者、被害者ともに交渉は保険会社が行っています。
場合によっては、保険会社が弱いと悪いほうの保険会社の言いなりになって、悪くないのに過失割合が逆転してしまうこともあります。

この方の場合、示談交渉に4ヶ月を要し、示談金としてバイクの修理代に40万、そのほか休業損害、慰謝料、通院交通費、治療費用は直接請求となるのでこれは抜いて、残り30万程度、合計70万の示談金となったのです。

しかし後遺障害等級認定などしておくべきことがたくさんあります。
今なんでもない状態でも、後に神経に以上が出てくるなど障害が残ることもあります。
出来ることなら、医師の診断書を添えて認定機関に申請し、後遺障害等等級認定を行いましょう。

またこうしたときに、納得できる示談となること、またそのほか手続きをしっかり行ってもらうために、任意保険に弁護士が利用できる契約をしておくと安心です。

バイク事故の慰謝料相場を考える

バイクの事故は命にかかわることも多くなる

四輪の場合、鉄に体を守られているということもあるので、本当に大きな事故でない限り、怪我ですむことも多いです。
しかしバイクの場合、ちょっとした転倒でも打ち所が悪い、何か障害物があったという場合、命にかかわる怪我、また後遺症を生む怪我となる可能性があります。

内閣府の発表によると、交通事故状況及び交通安全施策の現況では、バイクによる死亡事故が平成26年度で679件とされています。
最悪の年と呼ばれる昭和63年からすれば、その数は大きく減少していますが、バイク事故は全交通事故の市オブ者数の20%近くを占めるという数字は恐怖です。

バイク事故にあわないため、起こさないため、危険予知を考慮した安全運転がバイクには特に求められると考えておくことです。
万が一バイクの事故にあった場合、保険でどのくらいの慰謝料が必要となるのか、また受け取れる慰謝料はどのくらいなのか、理解しておきましょう。

バイク事故の主な原因となるもの

まずバイク事故の原因となること、それを理解しておくべきです。
例えば無理な追い越しがあります。
自動車の場合、前の車を追い越す際、右側斜線を利用しますが、バイクの場合、横幅が半分程度しかないので、簡単に追越ができるように思ってしまいます。

しかし車との接触や巻き込みということが起こり交通事故となることもあります。
またバイクは視野が狭くヘルメットをかぶっていることで更に視界が狭くなります。
低い姿勢で乗ることが必要バイクの形状の場合、かなり無理な体勢でモノを見ていることになるので、前方不注意からの事故も多いです。

最近はバイクをあおる非常に危険な車も多くなっています。
もしもこうしたあおる車がいたら、無理をせずその車から離れることが必要です。
更に大型車両からはバイクが見えないという死角に入っていることもあります。
こちらがわかっていても大型車両からまったく見えていないこともあるので危険です。

バイク事故の損害賠償の相場とは

バイク事故以外でも、物損、人身等、事故では相手の方に損害賠償を支払うことが必要ですし、被害者ということになれば請求できます。
このとき、二輪だから四輪よりも少ないとか、多いということはありません。

相場といっても交通事故のおきた状況などによって損害賠償額が違いますので、あくまでも例として紹介します。

例えば入院通院に対しての慰謝料の相場ですが、通院のみ3ヶ月という場合、自賠責基準では25万くらいですが、裁判所基準は73万、通院のみ6ヶ月で自賠責基準が50万くらい、裁判所基準は120万近く、入院1ヶ月通院3ヶ月で自賠責基準で50万くらい、裁判所基準で120万くらい、入院1ヶ月通院半年で自賠責で75万、裁判所で150万です。

あくまでもこれは例ということになりますが、慰謝料だけでもこれだけかかる、こうした例は一般的な例で、もっとかかることもあるということを考えておくべきなのです。
そのため、自賠責で補えない部分について、二輪でも任意保険への加入が必要といわれているのです。