ニュースを見ていたらそれは毎日のように事故関連は報道されています。
バイクの事故で信号機を無視して車と接触した人がいました。
いきなり飛び出して来て車もハンドルを切り損ねたのでしょう。
現実にそう言う事故を見た事があります。
私は自転車で走っていました。私が渡った時には青だったので問題ありせんが
後ろのバイクが先を急いでいたのか黄色になったのに渡ろうとしたのだと思います。
特に大阪では車も人も同じですが、先を急ごうとする人が多いのです。

それでは事故を起こしても当たり前だと思ってしまいます。
いけない事だと分かっていてもついつい血が騒いでしまうのでしょうか。
バイクで事故をしてしまったらかなり悲惨な事になるのは目に見えているのに
どうして安全運転をしないのかと思ってしまいます。
私は自転車で移動する事が多いですが、かなり回りを注意して走っています。
それは当たり前の事だからです。
もちろん赤信号になったらしっかり止まって青になったのを確認して走ります。
それは当たり前でしょう。

みんなそうやって教えられて来たはずなのに、
それをどうして守れないのだろうかと思ってしまいます。
ですからニュースで取り上げられてしまうのです。
中にはぶつかった車がそのまま逃走するケースも稀ではありません。
当たってしまった事は分かっても怖いからだと思います。
事故を起こしたら自分の人生に影響して来ると思うからです。
ましてや人身事故でしたら間違えたら交通刑務所に入れられる可能精もあります。
それではどうしようもない気持ちになるはずです。

そうならない為にも細心の注意を払って走るべきなのです。
特にバイクに乗っている人を見ていたら少し乱暴な感じで運転している人が目立つ様です。
それは若者が格好をつけて走ろうと思っているからです。
別にそう言う事をしなくてもバイクとしての役割を果たしていたらそれでいいでしょう。
私はそう思っています。つまり気持ちに余裕を持って運転する事が必要だと思っています。
それが出来なかったら乗る資格はありません。

特に交差している道ではかなり気をつける必要がありますが
我先にと走っている車もある様です。
あれでは事故が起きない方がおかしいのではないでしょうか。
運良く事故に遭わなかったとしてもそれを忘れてまた同じような運転をする人もいます。
それを見ていたら信じられない思いになってしまいます。
安全運転をしなければ人に迷惑をかけてしまう事にもなります。
それを十分にわきまえて走ってもらいたいものです。

それがもしやる自信がなかったら免許があっても乗ってはいけないのではないでしょうか。
もちろん免許を取る時には適性があります。
その時には通ったとしてもしばらく運転をしていたら人間は慣れてくるので
その時が一番怖いという事です。
バイクは素晴らしい乗り物なので私は絶対に事故は起こしてはいけないと思っています。
それで人生が狂ってしまってはどうしようもありません。

核心はヒントを与えます：2011年5月1日に飲酒運転が正式に刑法に組み入れてから、
飲酒運転の危害、すでにみんなが全て知っているのでした。
近日、記者は公安交通警察部門から知って、近年の飲酒運転の道路交通事故の中で、
オートバイの飲酒運転事件は飲酒運転の事故の中で相当する割合を占有して、
ある地方は50%以上にすでに達して、１つの新しい隠れた安全上問題になります。

事件の1：砂のアカネの道中のバイクの追突の車2011年12月18日夜明け方、
1台のバイクは沙湾からアカネへ歩いて、1台の赤色の乗用車はバイクの前方にと走るに向って。
アカネの長江大橋の導入橋の工事の道路に着くため、
突然道中のあぜに会って、乗用車は直ちにブレーキをかけて減速します。
バイクはしかし後でと車はあまりに近くて、ブレーキ、乗用車の左の後の後部にぶつかって、
バイクは地面に倒れて、バイクの運転手の熊さんはあるは次々と重なって
転ぶに地をされるで、頭はバイクのかけらに引っかき傷をつけられて、満面血です。
交通警察が現場に駆けつける時発見、意気地なしのある顔面は傷を受けて、全身酒気。

その時、熊さんはあるがすでに立ったのが不安定で、明らかに飲酒運転の疑いがあります。
以前、事は当日を出して、ネット友達は熊さんのある慶生で、
みんなは白酒と赤い酒を飲みました。
熊さんはしかし酒の後であるは依然としてバイクを運転します。
血液のアルコールによって報告を検査・測定して、熊さんはあるが事故が発生する時
その体内のアルコールの含有量の100ミリリットルごとには204ミリグラムに達して、
はるかに飲酒運転の標準を上回りました。

調査し処理する警察の紹介によると、今回の事故の自身はバイクの追突で、
道路交通安全法に背いた後に車はの決まりまで安全なことを維持して、
熊さんはあるは事故の中で全部の責任を引き受ける。
交通警察：バイクの運転者の法制の意識は強化を早急に要します
バイクの運転手の熊さんはあるが問合わせを行う時、
警察は発見して、熊さんはあるが酒に対して後で1件を運転して決して気にかけなくて、
甚だしきに至っては飲酒運転が刑事を受けて処罰を知りません。

一方、田さんという人の事故が調査する中で、警察も知って、
この運転手が酒に対して後で1件を運転しても“どちらでも良い”の心理状態さを持っていて、
自覚と拘束力に不足して、自分が酔いがさめてから後でやっととても後悔します。
これは事故が起きて、すべていくつかの同じ場所があります。

たとえば、すべてバイクと乗用車が事故が発生するので、
飲酒運転が事故が発生した後に、運転者の法制の意識は薄いです。
調査によると、たくさんの都市と農村の結合の地区で、村の中人は町に行って働いて、
事を処理して、全てバイクを運転して、バイクの運転者の法制の意識は高くなくて、
ついてくる問題も次第にはっきりと示します。
これらのバイクの事を起こす事故に対して、交通警察2大隊は
いくつか統計の分析を行ったことがあって、結果はとても人に驚かせさせます。

2011年5月1日に飲酒運転が刑に入ってから、
大隊は全部で危険に嫌疑がかかって24件運転することを取り扱って、
その中のバイクは危険に嫌疑がかかって事件の14件を運転して、58.3%占めます。
データの分析によると後でまた発見、すべてのが
バイクの危険の運転する事件に嫌疑がかかる中で、
圧倒的部分の違法者はすべて多種の違法行為を持って、
たとえば車の時間に正確になっていません年に1度の定期検査、車は保険がありません。

バイクは定員を超過する問題が存在して、しかもヘルメットを持っていません。
バイクの運転者は証明の運転がありません。
これらの事を起こす運転手の安全な意識は強くありませんて、
自らの保護力は足りないで、心が保存するのは幸いで、
いったん事故が起きたら、害を受けたのはすべて自分の或いは親友です。
このような現状に対応して、交通警察は広大なバイクの運転手に気づかせます。
法制の意識を強めて、くれぐれも酒が要らなくなった後に運転して、
運転する前に、安全に第1位に置くことべきですを、いつに関わらず、
自分と他人の生命を大事にして下さい。